Tasakaalustamata mootorrattarehvi ja ratta sümptomid
Tasakaalustamata rehvi esimene näidustus on vibratsioon teatud kiirusega sõitmisel. See, et vibratsioon toimub ainult kindlatel kiirustel ja pole pidev, näitab, et selle põhjustab ratta/rehvi tasakaalustamatus ja mitte mehaaniline probleem. Teine märk sellest, et jalgratta ratas ja rehv on tasakaalustamata, on kiirendatud ja ebaühtlane turvise kulumine.
Kui teie mootorratta- või mustuserattal on rehv ja ratta tasakaalustamatus, ärge vähendage rehvi rõhku, et sõitu pehmendada, või suurendada rõhku, et proovida tasakaalustamatuse mõju vähendada. Muul rõhul kui rehvidel täpsustatud rõhk on ohtlik ja suurendab tasakaalustamata rehvide negatiivset mõju.
Mootorrattarehvi ja ratta tasakaalustamine
Mootorratta ratta tasakaalustamiseks palju lihtsamaks veenduge kõigepealt, et rehv oleks ratta veljele õigesti paigaldatud. Mootorrataste rehvidel on külgseinal värviline punkt (tavaliselt punane või kollane). See punkt on tasakaalustusmärk ja näitab rehvi kõige kergemat punkti. Õigelt paigaldatud rehvil on selle tasakaalustusmärk joondatud klapi varrega ratta veljele.
Kõige täpsem mootorratta ratta ja rehvi tasakaalustamise meetod on ratta tasakaalustava aluse kasutamine. Kuid kui peate absoluutselt, saate rehve tasakaalustada mootorrattaga ratastega.
Mootorrattarehvi ja ratta tasakaalustamine tasakaalustava alusega
1. samm.Pange tasakaalustav alus tasasele, stabiilsele pinnale. Kasutage tasakaalustaja kontrollimiseks õigesti.
2. samm.Eemaldage ratas mootorrattalt, seejärel puhastage ratas mis tahes mustuse ratas, mis võib mõjutada selle tasakaalu, mis tagab ka puhta pinna ratta kaal, millest kinni pidada. Eemaldage veljelt kõik vanad rattakaalu.
3. samm.Libistage tasakaalustava aluse telg läbi ratta, sisestage tsentrilised koonused rattalaagritesse ja kinnitage koonused oma kohale. Veenduge, et ratas keerutaks sujuvalt ja vabalt.
4. samm. Keerake ratast õrnalt nii, et see pöörleb paar korda ja järk -järgult peatub. Ratas peatub loomulikult oma raskeima punktiga allosas. Märkige see punkt, seejärel keerutage ratast uuesti, et kontrollida, kas see peatub allosas oleva märgiga.
5. samm. Linda ratta kaal velje siseküljele ratta ülaosas otse lindimärgi vastas. Ärge eemaldage kaitseriba ratta raskuse liimi alusel veel, sest võib -olla peate lisama rohkem raskusi või kasutama kergemat raskust.
6. samm.Pöörake ratas 90 kraadi, nii et lindimärk on kell 3 ja ratta kaal kell 9.
7. samm.Vabastage ratas, nii et kõige raskem punkt võib jälle alla kukkuda. Kui lindimärk langeb põhja, peate rattale rohkem kaalu lisama ja kui ratta kaal (S) ratta külg langeb põhja, peate eemaldama mõned raskused.
8. samm.Korrake 7. sammu, kuni ratas jääb selle vabastamisel oma kohale ja kumbki külg ei kuku põhja. See näitab täiuslikku tasakaalu ja kui ratast õrnalt keerutate, peaks see peatuma neutraalses kohas, ilma et lindimärk põhja langeks.
9. samm.Eemaldage kaitseriba rattakaalu liimilt ja kinnitage seejärel ratta velje külge.
10. samm.Eemaldage ratas tasakaalustamisalust ja paigaldage see mootorrattale uuesti.
