Kas teate nelja peamist eksiarvamust mootorratta LED-tulede kohta?
Paljud autoomanikud kaaluvad mootorratta LED-tulede muutmisel paljusid probleeme ja paljud müüjad annavad erinevaid vastuseid. Sellises olukorras jäävad paljud autoomanikud eksiarvamusele, sest fakt pole see, mida nad räägivad. Täna annan teile ülevaate mõnest väärarusaamast mootorratta LED-tulede kohta:
Kas LED-tuli põleb või ksenoontuli põleb?
Pärast aastatepikkust uurimis- ja projekteerimiskogemust on mootorrataste 24 W LED-lambid võrreldes ksenoonlampidega võrdsed umbes 30 W ksenoonlampidega ja on tavalistest ksenoonlampidest heledamad.
2. Kas mida suurem on LED-esitulede võimsus, seda kõrgem on hind?
Tegelikult pole see tingimata tõsi. Kui võimsus on liiga kõrge, on valguse tüüp ebatäpne ja see on ka väga hajutatud. Kui see paigaldatakse mootorrattale ilma teed valgustamata, pole sellest kasu isegi liiga suure võimsuse korral. Lisaks põletab see ka lambihelmeid, kuna võimsus on soojuse hajumise saavutamiseks liiga kõrge.
3. Kas LED-tuled muutuvad suurema võimsusega heledamaks?
See pole nii. LED-esituled on suhteliselt keskkonnasõbralikud ning madal energiatarve ja energiasäästlikkus on ka selle peamised müügiargumendid. Halogeen- ja ksenoonlampide puhul see nii ei ole, seega on suure võimsusega valmistamine vastuolus selle algse kavatsusega. LED-esituledel on üks 1 W luumenit ja mida rohkem luumeneid neil on, seda heledamaks need muutuvad. Asi pole selles, et mida suurem on võimsus, seda heledamaks see läheb. Vastupidi, mida suurem on võimsus, seda rohkem elektrit raisatakse.
4. Kumb on parem, LED-tuled või ksenoontuled?
Nii nagu küsida, milline õun või pirn maitseb, on igal tootel omad eelised, kui ta suudab turul püsima jääda. LED-esituled käivituvad koheselt, paigaldatakse kahjustusteta ning on energiasäästlikud ja keskkonnasõbralikud. Ksenoon-esituled leiutati varem kui LED-esituled ja seal on ka kuluefektiivsuse suhe. Võib vaid öelda, et igal tootel on oma eelistused.
