Kui soovite mootorrattaga sõitmise ajal teada, milline on olukord selja taga, peate selle nägemiseks kasutama tahavaatepeeglit. Kui olete harjunud selja taga oleva olukorra jälgimiseks pead pöörama, tundub see ebaprofessionaalne ja ohustab teie sõiduohutust! Nii et tahavaatepeegli reguleerimine on kohustuslik kursus igale mootorrattahuvilisele. Täna jagab toimetaja mõningaid üldlevinud teadmisi, kuidas mootorrataste tahavaatepeeglit õigesti reguleerida!
Sageli näeme tänaval, et mõnel motohuvilisel pole isegi tahavaatepeegleid, eriti Ghost Fire Youthil! Nad usuvad, et nende sõidukid on trikisõidukid ega vaja tahavaatepeegleid! Oma "ainulaadsuse" demonstreerimiseks on aga sageli just need inimesed, kellele ei meeldi jälgida olukorda nende taga, nad sõidavad rattaga hoolimatult ja neil pole kahtlusi! Meie motohuvilised ei tohiks kunagi neilt õppida! Sest tahavaatepeegel on komponent, mis mõjutab otseselt meie sõiduohutust!
asuge asja kallale! Niisiis, kuidas saab mootorratta vasakut ja paremat tahavaatepeeglit õigesti reguleerida? Tegelikult ei ole selleks konkreetset nõuet! Toimetaja soovitus on: reguleerimise käigus peaks üks pool nägema enda taha, teise poole tahavaatepeegel aga 3/4 ulatuses enda taha! Seejärel istuge autosse ja kasutage võrdlusena oma tavalist sõiduasendit. Kui tunnete, et kõik on õigesti reguleeritud, keerake põhjalüli mutter kinni!
Erinevate mudelite tahavaatepeeglitel on erinevad reguleerimisviisid! Enamlevinud mootorrataste tahavaatepeeglid, välja arvatud sportautod, on kinnitatud kahe mutri abil lenksu külge. Seega on oluline, et käepärast oleksid väikesed tööriistad, vähemalt sobiv mutrivõti!
Kõigepealt keerake lahti aluse kinnituskruvid ja järgige meie varasemaid nõudeid, nii et üks külg oleks tagant nähtav; Üks pool võib jälgida vahemikku 3/4 tagapool! Kui reguleerimine on peaaegu valmis, ärge kiirustage kruvisid kõigepealt pingutama. Mootorrattahuvilised peaksid sel hetkel istuma ratta selga ja hakkama end oma tavapärase sõiduasendi järgi sättima, kuni nad on rahule jäänud enne mutrite pingutamist!
Kui tahavaatepeegli aluse kruvid on reguleerimise ajal kroomitud või muul viisil töödeldud, asetage mutrivõtme ja mutri vahele kindlasti paberi- või riidekiht. Muidu avastad kruvisid pingutades, et värvipind on juba sassis!
Mootorrataste ja autode erinevuse tõttu on autodel lisaks mõlemapoolsetele tahavaatepeeglitele ka sisemised tahavaatepeeglid! Kuid mootorratastel on mõlemal küljel ainult tahavaatepeeglid, nii et olenemata sellest, kui palju reguleerimist tehakse, võib pimeala ikkagi tekkida. Võime vaid öelda, et anname endast parima. Mõned motohuvilised kleebivad tahavaatepeeglile väikese ümmarguse peegli, mis on samuti hea tava!
Seetõttu peavad motohuvilised rattaga sõites järgima “kahe õla” põhimõtet! Nimelt peetakse vasaku ja parema tahavaatepeegli reguleerimisel standardseks mõlema õla nägemist!
Mootorratta kõrge vibratsiooni tõttu võib tahavaatepeeglit vajada mõne aja möödudes reguleerima! Kui näete rattasõidu ajal vibratsioonist tingitud tahavaatepeegleid uduselt. Soovitage probleemi lahendamiseks asetada tahavaatepeegli mutriühendusele kummirõnga kiht!
